Horské kolo Ibis HD6 Shimano XTR Di2 - Lavender

Model HD zůstavá na zhruba stejných zdvihových pozicích jako jeho předchůdce. Vzadu pracuje se 165 mm zdvihu, vpředu pak 180mm vidlice. Velkou změnou je mullet specifikace, což znamená, že již nejde o čistě sedmadvacítkový bike, ale o mix vzadu se 27,5" kolem a vpředu s 29"

Co se však na první pohled změnilo je tvar a vůbec celá koncepce rámu. Nově zmizela tlumičová vzpěra v předním rámovém trojúhelníku, narovnala se díky tomu horní rámová trubka a kompletně se přeskládalo uložení zadní stavby. Ta sice zůstává na bázi virtuálního DW-Linku, ale tvarově tak nějak zkompaktněla a celkové proporce rámu se snaží o celkové snížení těžiště.

Ibis přidal jednu velikost (XXL) navíc tím posunul možnosti co se týká délky rámů do nevídaného levelu, protože reach u této největší velikosti končí až na rekordní hodnotě 541 mm!!! Mimochodem i druhá největší velikost má reach přesahující půl metru (508 mm) a až prostřední eLko se dostává pro mnohé na běžnou hodnotu 480 mm.

Společně s takto dlouhým rámem Ibis využívá různé hodnoty sedlové trubky tak, aby větší jezdci neseděli příliš nad zadním kolem. Zatímco u nejmenších velikostí dosahuje sedlový úhel jen 76° u větších velikostí roste až na 77,5° (XXL).

Chytře a důkladně je zde provedena ochrana zadní stavby před kontaktem s řetězem ale také spodní rámové trubky před odletujícími kameny, nebo korbou pickupu.

Pod tlumičem je pak navíc spodní rámová trubka vyprofilována tak, aby se do ní dal zapustit košík a do něj se vešla i větší láhev.

Najdete zde jak ICSG adaptér pro uchycení vodítek řetězu tak UDH zadní patku pro nové přehazovačky Sram. Zkrácená délka sedlové trubky pak umožňuje osazovat ve většině případů i teleskopické sedlovky s vyššími zdvihy. Středové složení zde najdete klasické závitové standardu BSA.

Specifikace:

• rám pro kola 29/27.5” s šířkou plášťů až 2,6”

• zdvih rámu 165mm

• karbonový rám včetně zadní stavby a Clevisu

• Hmotnost včetně tlumiču X2 3.5kg

• k dispozici 3 barevná provedení ve velikostech S-XXL

• vnitřní vedení kabeláže

• úhel hlavové trubky 64°

• rám kompatibilní s pružinovými tlumiči (230 x 65mm)

• závitové středové složení BSA 73mm

• možnost montáže adaptéru ISCG 05

• karbonové vodící tunely pro hadici zadní kotoučové brzdy a bowdenu

• polykarbonátový chránič spodní rámové trubky součástí rámu nebo celého kitu

• rám v provedení zadního náboje Boost 148mm

• rozměry pro semiintegrované hl. složení ZS44/ZS56